【2026年9月施行】生活道路の法定速度30km/h化
シミュレーター活用法

2026年9月から、道路標識などによる速度指定がない生活道路のうち、一定の条件に該当する道路では、法定速度が30km/hに引き下げられました。
すべての生活道路が一律に30km/hになるわけではなく、中央線や車両通行帯、道路標識・標示などの条件によって、適用される最高速度が異なる場合があります。また、法定速度の範囲内であっても、その速度であれば常に安全に走行できるとは限りません。道路の幅や見通し、歩行者・自転車の通行状況に合わせて、安全な速度を選ぶ必要があります。
※対象となる道路の条件や個別の交通規制については、道路標識・標示と、警察庁の解説ページをご確認ください。

生活道路では、建物、塀、駐車車両などによって死角が生じやすく、歩行者や自転車を認識してから対応するまでの時間が限られることがあります。
ドライビングシミュレーター（運転シミュレーター）では、同じ道路環境や交通状況を用意し、走行速度や飛び出しのタイミングなどの条件を変えて繰り返し体験できます。実車では危険、高コスト、または再現が難しい場面を安全に体験できるため、安全教育や技能訓練、体験後の振り返りに活用できます。

SCANeR™studioでは、生活道路を想定した仮想環境に、歩行者、自転車、駐車車両などを配置できます。走行速度による見え方や車両挙動の違いに加え、歩行者の飛び出し、見通しの悪い交差点、ADASの作動などを体験・検証できます。
なお、当社のSCANeR™studioで制作した検証映像は、2026年9月1日放送のテレビ朝日『報道ステーション』でも生活道路の30km/h化に関する解説映像として取り上げられました。

以下の映像では、生活道路を想定して当社が制作したデモをご紹介します。

SCANeRで生活道路の30km/h走行を体験

映像では、設定した条件の下で、走行速度による車両挙動の違いや、歩行者の飛び出しを再現しています。
SCANeR™studioでは、自車両の速度、歩行者が現れる位置やタイミング、死角、時間帯、天候などの条件を変更し、同じ場面を繰り返し体験・検証できます。安全装備の効果だけでなく、作動条件や機能の限界を学ぶためのコンテンツとしても活用できます。
※映像は、設定した条件に基づくシミュレーション例です。車両挙動は、使用するモデルと設定条件によって異なります。

運送事業者（トラック、タクシー等）や社用車を保有する企業では、生活道路における速度管理、歩行者の飛び出し、見通しの悪い交差点での安全確認などを、従業員向けの安全運転教育に取り入れられます。
自治体、警察、教育機関などが実施する交通安全イベントでも、法改正の内容を説明するだけでなく、速度による見え方や操作の違いを体験するコンテンツとして活用できます。
体験後に走行速度やブレーキ操作などを振り返ることで、生活道路に潜む危険や、速度を抑える意味について理解を深めるきっかけを提供します。

自動車販売店（ディーラー）における安全装備の説明

自動車販売店（ディーラー）では、実車試乗で安全に再現することが難しい場面を、シミュレーター上で説明できます。
例えば、歩行者の飛び出しを想定したシナリオにADASを組み合わせることで、設定した条件下における安全装備の作動や車両挙動を体験できます。
安全装備が作動する場面だけでなく、作動条件や機能の限界も併せて伝えることで、お客様の商品理解を支援できます。また、安全装備だけに依存せず、ドライバーが周囲を確認することの重要性を説明する際にも活用できます。

OEM・部品メーカーのADAS／自動運転開発

自動車メーカー（OEM）や部品メーカーでは、生活道路を想定したADAS・自動運転機能の開発・評価にもドライビングシミュレーター（運転シミュレーター）を活用できます。
例えば、中央線・車両通行帯の有無、標識・標示などの情報を認識・参照し、一定の条件に該当する道路で目標速度を変更する機能が考えられます。
複数の道路条件を仮想環境上に構築することで、次のような項目を比較できます。

• 対象となる道路を適切に判定できるか
• 減速を開始する位置やタイミングは適切か
• 目標速度へ滑らかに減速できるか
• 条件の境界付近で不要な減速や判断のばらつきが発生しないか
• 歩行者や対向車が存在する場合にも適切に制御できるか

道路、車両、交通参加者、天候、センサーなどの条件を変更しながらシナリオを実行できるため、自動運転AIの開発・評価プロセスに幅広く活用できます。
カメラ、レーダー、LiDARなどの情報を組み合わせるセンサーフュージョンとその統合精度評価に加え、認識、判断、減速制御までをつないだシステム全体の評価にも展開できます。
また、センサー入力から制御までを一貫して扱うE2E自動運転AIの評価にも対応しています。生活道路特有の危険なエッジケースを仮想空間で大量に再現し、モデルの学習や安全性検証に役立てられます。

SCANeRでは、物理現象を考慮したレーダーやLiDARのセンサーシミュレーションやカメラHILの連携ソリューションもご用意しております。
※SCANeR自体に、自動的に減速する完成済みの車両制御機能が標準搭載されているという意味ではありません。OEMや部品メーカーが開発する認識・判断・制御モデルと、SCANeRの仮想環境を組み合わせて評価する用途を想定しています。

SCANeR™studio（スキャナースタジオ）は、フランスのAVSimulationが開発するドライビングシミュレーター（運転シミュレーター）ソフトウェアです。
シミュレーション環境の構築、シナリオ作成、実行、結果の分析まで、一連の作業を行うことができます。安全運転教育だけでなく、ADAS・自動運転、HMI（ヒューマン・マシン・インターフェース）など、さまざまな研究開発に活用できます。
生活道路を想定したシナリオでは、道路、建物、標識・信号機などの3Dオブジェクトに加え、車両、歩行者、自転車などを組み合わせ、目的に応じた環境を構築できます。
例えば、次のような条件を変更できます。

• 道路の幅員や形状
• 中央線・車両通行帯の有無
• 自車の速度や車両モデル
• 歩行者や自転車の位置と移動
• 駐車車両や建物などによる死角
• 昼夜や天候などの周辺環境
• ADASや自動運転モデル
• カメラ、レーダー、LiDARなどのセンサー条件

同じ場面を繰り返したり、一部の条件だけを変えて比較したりできるため、体験・教育から研究開発・評価まで、用途に応じたシミュレーションを実施できます。
また、多数の条件を組み合わせたシミュレーションでは、センサーや車両、シナリオなどのパラメータを変更し、認識漏れ、誤認識、判断のばらつきなどを探索できます。こうした検証を、ADAS・自動運転システムの設計改善に役立てることも可能です。