SCANeR 2025.2 リリースノート

SCANeR 2025.2は、ビークルダイナミクスモデルであるCALLASを大幅に強化し、電気自動車シミュレーションを新たなレベルへと引き上げます。CALLASは、幅広い電動アーキテクチャとEV特有の高度な機能へのサポートを拡張し、実際の電気自動車の運転挙動をこれまで以上に容易にシミュレートできるようになりました。
これらの改良により、ワンペダルドライブモードや回生ブレーキといった強力な新機能が、様々なユーザー設定によって実現します。

電気自動車は新たな運転経験をもたらします。中でも最も特徴的な機能の一つがワンペダルドライブモードです。EV市場で広く採用されているこのモードでは、ドライバーはアクセルから足を離すだけで減速とエネルギー回生をすることが可能です。
CALLASでは、この機能が大幅に強化され、実際の挙動をより正確に反映できるようになりました。ユーザーは、アクセルペダル入力に対する電動モーターの反応をより柔軟にカスタマイズできるようになりました。これには、負のトルクを適用するタイミングを定義することで、減速とエネルギー回生を正確に制御することも含まれています。

包括的なEVシミュレーション体験を提供するというAVSimulationの取り組みの一環として、SCANeR 2025.2では、パラレルモード（parallel mode）、シリーズ（series mode）、カスタム制御モードを備えた新しい回生ブレーキ機能を導入しました。この機能追加により、ユーザーはより高度な制御と柔軟性を得ることができ、現実的な運転シナリオと車両挙動をより幅広くシミュレーションできます。

• パラレルモードでは、ブレーキペダルはブレーキパッドの作動と電動機械の制御を同時に行います。


• シリーズモードでは、電動ブレーキが優先され、飽和時には機械ブレーキが作動します。

• カスタム制御モードでは、ブレーキペダルを踏んだ後、実行したい動作をユーザーが指定できます。

これらのアーキテクチャを物理ベースのシミュレーション環境で再現することで、SCANeRは快適性と効率性の両方に不可欠な、幅広いエネルギー回収戦略のシミュレーションをこれまで以上に容易にします。

正確なバッテリーモデリングは、現実的なEVシミュレーションの鍵となります。CALLASでは、2つの新しい高電圧バッテリーモデルが追加され、利用可能なシミュレーションオプションの幅が広がりました。

• 無限バッテリーモデル（The Infinite Battery Model）：バッテリーの制限が制約にならないテストケース向けに設計されています。
• テブナンバッテリーモデル（The Thevenin Battery Mode）：電圧変動を高精度にシミュレーションできるため、産業界や研究機関で広く使用されています。

基本バッテリーモデルも改良され、ハイブリッドシミュレーションの精度向上のため、ユーザーが最小および最大の充電状態（State of Charge＝SoC）を定義できるようになりました。

同時に、電動ドライブトレインコンポーネントライブラリにモーターとバッテリーのサンプルが追加されました。これにより、ユーザーはより幅広い定義済みアセットにアクセスでき、シミュレーションの妥当性を損なうことなく車両のセットアップを迅速化できます。

これらの主要な改善点に加え、SCANeR 2025.2 Powered by Nextはプラットフォーム全体で以下の更新を実装しています：電気モーター構成の強化、Computed Channelsを活用したデータ分析の向上（これにより、ユーザーはシミュレーション変数間の高度な操作を実行可能）、およびシミュレーションの使いやすさと互換性の継続的な改善
SCANeR 2025.2で自動車シミュレーションの未来を体験してください！
すべての更新内容の詳細な概要については、リリースノートをご確認ください。